A maioria dos guias sobre como comprar a uma fábrica chinesa limita-se a explicar como escolher o fornecedor. Este guia começa onde aqueles terminam: a ordem de compra já foi acordada e as próximas seis semanas vão determinar se a remessa chega conforme especificado ou se chega com um problema que ninguém consegue resolver do outro lado do mundo.
A seguir, apresenta-se a sequência do processo, desde a encomenda até à entrega, dos contactores de CA, abrangendo o que determina efetivamente a quantidade mínima de encomenda (MOQ) dos contactores de CA, como o prazo de entrega se divide entre a produção e a tramitação administrativa, o que deve ser confirmado na confirmação da encomenda, o que deve ser inspecionado antes do contentor ser selado e como lidar com a embalagem e a documentação para que a mercadoria passe pela alfândega sem qualquer atraso adicional.
O MOQ não é uma política inventada por um vendedor. Para as empresas de instalações, resulta de três realidades de produção, e saber qual delas está a determinar o seu valor permite-lhe perceber se é possível negociá-lo.
| Condutor | Por que é que estabelece um limite mínimo | Isso consegue mexer-se? |
|---|---|---|
| Lote de produção por quadro | A montagem é organizada por estrutura, e não por ordem. Uma pequena série ainda ocupa a linha durante um ciclo de configuração. | Em parte — uma fábrica pode juntar a sua quantidade a um lote já existente do mesmo modelo |
| Tensão e tipo da bobina | Uma bobina padrão de 24 V CC é enrolada em série; uma bobina de 110 V e 60 Hz é um pequeno enrolamento separado | Ao optar por uma tensão padrão, normalmente sem custos adicionais |
| Marca própria e embalagem | A impressão de etiquetas, a marcação e o design gráfico do interior da caixa implicam, cada um, uma configuração | Apenas aceitando uma quantidade maior, uma vez que a configuração é amortizada pelas unidades |
Se o tamanho do quadro ainda não estiver definido, o Guia de seleção do SMO-K analisa as opções de corrente, corrente nominal e bobinas antes de se discutir qualquer quantidade.
A consequência prática: se a sua quantidade for inferior a um lote e não precisar de marca própria, pergunte se a estrutura pode ser fornecida a partir do stock ou incluída numa produção já agendada. Essa é uma questão diferente de “podem reduzir a quantidade mínima de encomenda (MOQ)”, e normalmente obtém-se uma resposta mais útil.
O prazo de entrega indicado é, normalmente, um único número, o que esconde o facto de este ser composto por três partes com comportamentos muito diferentes.
Quando um fornecedor indicar um prazo de “25 dias”, pergunte quais as etapas incluídas. Um prazo de 25 dias que exclua a preparação da documentação não é o mesmo que um prazo de 25 dias que a inclua, e a diferença traduz-se num contentor parado no porto enquanto se emite um certificado de origem.
Estes dois números interagem entre si, e analisá-los separadamente leva a uma quantidade de encomenda errada. Uma quantidade maior distribui a produção da marca própria por mais unidades e reduz o custo unitário, mas também prolonga o ciclo de produção e imobiliza capital em stock de que poderá não precisar durante um ano.
No caso de uma primeira encomenda a um novo fornecedor, o compromisso mais vantajoso é, normalmente, a quantidade mínima que permite ultrapassar os custos de configuração da marca própria e que ainda cabe num único lote de produção — e não a quantidade máxima que a tabela de descontos oferece. A segunda encomenda é o momento certo para consolidar as unidades e beneficiar do desconto por volume, assim que se tiver a certeza de que o produto se comporta conforme especificado nos seus próprios painéis.
A maioria dos litígios pós-expedição tem origem numa confirmação de encomenda demasiado sucinta. Devem constar oito linhas por escrito antes do início da produção, pois cada uma delas implica custos elevados se tiver de ser corrigida posteriormente.
| Linha | O que deve ser indicado explicitamente |
|---|---|
| Modelo e estrutura | Designação exata do quadro, bem como a corrente nominal AC-3 e a tensão nominal de funcionamento |
| Bobina | Tensão, CA ou CC, e se se trata de um artigo em stock ou de produção |
| Pólos e contactos auxiliares | 3P ou 4P, e a configuração exata de NO/NC tal como fornecida |
| Divisão por quantidade e lote | Quantidade total e a sua repartição pelos fotogramas |
| Âmbito das marcas próprias | Conteúdo da placa de identificação, posição da marcação, design da caixa interior, marcação da caixa principal |
| Embalagem | Quantidade por caixa interior, proteção contra a humidade, tipo de palete, número total de caixas |
| Incoterm e porto | FOB ou CIF, porto designado, e quem contrata o frete |
| Documentos | Quais são os documentos incluídos e quais são cotados separadamente |
Dois destes aspetos merecem destaque. A configuração dos contactos auxiliares é a discrepância mais comum, uma vez que uma estrutura nua acompanhada de um bloco adicional embalado separadamente não corresponde ao mesmo artigo enviado que um bloco montado de fábrica, apesar de a função ser idêntica. Além disso, o âmbito da marca própria tem de ser específico quanto à posição, e não apenas quanto ao conteúdo; o Processo ODM e OEM especifica quais as peças que implicam uma configuração única e quais as que se repetem por unidade — uma placa de identificação impressa com o texto correto, mas colocada na face errada, constitui um retrabalho, não uma correção.
A inspeção não é uma formalidade, nem equivale a confiar nos registos dos testes de rotina. Uma verificação pré-embarque eficaz é composta por quatro partes.
Se não puder estar presente, vale a pena pagar a taxa de uma inspeção realizada por uma entidade independente na primeira encomenda; normalmente, isso já não é necessário nas encomendas seguintes. O importante é que a inspeção seja realizada antes de o contentor ser selado, pois, depois disso, qualquer correção passa a ser motivo de reclamação, em vez de uma simples correção.
É na embalagem que se fazem as poupanças mais baratas e onde o comprador acaba por pagar por elas. Há quatro pontos que vale a pena especificar, em vez de aceitar as opções predefinidas.
A documentação relativa aos contactores é sucinta, mas cada item apresenta um modo de falha. A fatura comercial deve corresponder exatamente à lista de embalagem, tanto em quantidade como em descrição; uma discrepância é a causa mais comum de retenção aduaneira. O certificado de origem é emitido por destino e demora algum tempo, pelo que deve ser solicitado aquando da confirmação da encomenda e não no momento do envio. O código SH deve ser acordado por escrito antes da encomenda, uma vez que um litígio relativo à classificação no destino só é resolvido após a chegada da mercadoria, e não antes.
Se a auditoria do seu cliente exigir um conjunto específico de documentos para além destes, informe-nos antes de a encomenda ser efetuada. É possível preparar os documentos depois de a mercadoria estar embalada, mas isso transforma uma remessa de rotina numa remessa apressada. O que é enviado com cada encomenda e o que tem de ser tratado separadamente está indicado no Página do fornecedor de contactores de CA.
Note-se que esta secção diz respeito a problemas de envio, e não a defeitos do produto. Se um contactor avariar durante o funcionamento após a instalação, trata-se de um diagnóstico diferente — o Guia de resolução de problemas de contactores CA aborda as sete falhas responsáveis pela maioria das avarias em campo.
As faltas e os danos são tratados de forma muito diferente, dependendo do momento em que são detetados, razão pela qual a etapa de inspeção acima referida é mais importante do que qualquer cláusula do contrato.
Depende da estrutura e do nível de personalização, e não de um valor fixo do setor. Uma estrutura padrão com uma bobina de série apresenta o valor mínimo; as tensões de bobinas de marca própria e não padrão aumentam esse valor, uma vez que ambas implicam uma configuração que tem de ser distribuída ao longo da tiragem. Pergunte qual dos três fatores está a determinar o seu valor — isso determina se este pode ser reduzido.
Mais demorado do que uma encomenda padrão equivalente, uma vez que a placa de identificação e a embalagem são produzidas separadamente do próprio contactor. O tempo adicional deve-se às fases de impressão e preparação, e não à montagem. Confirme por escrito a repartição do prazo de entrega, indicando separadamente a fase de tramitação da documentação.
Numa primeira análise, qualquer uma das opções vale a pena. O valor não reside na inspeção em si, mas no facto de esta ocorrer antes de o contentor ser selado, enquanto uma correção ainda é uma correção. A partir de uma segunda análise, a maioria dos compradores baseia-se em fotografias do carregamento, além de uma verificação periódica realizada por terceiros.
Se o seu destino ou o seu cliente o exigir, deve ser solicitado na confirmação da encomenda, uma vez que é emitido por uma autoridade e não gerado pela fábrica. Solicitar este documento após a embalagem é o que transforma uma remessa de rotina numa remessa atrasada.
Uma confirmação de encomenda em que a configuração do contacto auxiliar ou a posição da marca própria não foram especificadas. Ambos os aspetos são visíveis numa fotografia e a sua correção é dispendiosa depois de o contentor ter partido, razão pela qual devem ser especificados por escrito antes do início da produção.
Nada disto é complicado, mas tudo isto acontece antes de a mercadoria ser enviada e quase nada pode ser corrigido posteriormente. Se ainda estiver a escolher entre fornecedores em vez de efetuar uma encomenda, o lista de verificação para a seleção de fornecedores aborda essa fase anterior utilizando o mesmo quadro, e o guia de comparação de preços explica como interpretar a cotação que está prestes a converter numa encomenda.
